韶關紅海旗下的樂昌市安鴻建筑材料有限公司自從2014年4月1日起承接了樂昌市安捷鐵路軌枕有限公司的軌枕生產業務項目以來發生的工傷也有5人次了，每個月都有一個人發生工傷。
為了安全生產，做好防范意識，公司于2014年12月4日派了安全專員李躍萍和綜合客服服務部李小蘭前往安捷鐵路軌枕有限公司的軌枕生產車間做了現場堪查和調研并參加了安全事故分析會，此次主要是針對電焊崗位安全防范認識。
安捷余主任介紹和分析員工發生工傷時情景（左2為余主任）
整改方案；
1、做穩固水泥或鋼材長凳（階梯式）
2、按裝兩個（至少一個）拉手
3、加強行車行駛管理
4、落實班組長的班前、后交接工作，做到發現問題向上級反映，班前會時交待好各班員注意事項。
案例分析一
2014年10月12日早上9點多，一車間燒焊工賴田茍在距地面約一米高的鋼模上完成燒焊工作下來時，由于腳踩空而摔倒致使左腳踝骨折。
現場事故分析：由于之前上下鋼模都從固定長椅，后來由于長椅被移走了，換而代之的是小四方椅，發生工傷后員工才反映上下鋼模時不方便及不安全。如果長椅剛被移走時就把此不安全的現象反應上去，及時更換長椅或另行實施安全措施，此事故是可以避免的。員工的安全意識不夠，車間的安全巡查工作不到位導致的。
措施：車間管理人員到現場去查看，做一個固定的梯子供燒焊工上下鋼模。
案例分析二
2014年11月2號搬方木條工鄒丙蓮在車間工作，與同事一起將地上的方木條搬上車，地上第二層的方木條突然間掉下來打到左腳，致使左腳挫傷。
現場事故分析：之前方木條是6條一把，后來供應商改成9條一把，搬方木條崗位的都是女工，員工一直有向供應商，生產調度反應9條一把太重不好搬，可是一直都沒有得到改善。
措施：車間高層和供應商協商方木條包裝最佳方案
以上兩個案例其實是可以避免的，車間班組每天都有開會，會上如果將所預見的不安全因素提出，生產高度處理不來的再往上一層報告，管理層有重視的話，大家都不要有心存僥幸，這些事故是可以有效減少的。
案例分享三
今年6月7日鄧某入職我司一外包崗位工作，因未能提交身份證復印件（有身份證號），駐廠員未能及時于當月給該位員工增單項工傷，只是在11日員工提交身份證復印件后為該員工增了商業險。
次月6日該員工在上班時間橫跨紅色警界線被正在運行的鋼模撞至左腳踝處挫裂傷，住院22天，產生費用8500多元，員工以個人名義要求認定工傷。8月22日左右經樂昌社保局認定為工傷。駐廠員通知員工做勞動能力鑒定，員工不做勞動能力鑒定，要求公司給予支付其三個月的本人工資，也以腳未痊愈為由拒絕上班。并多次揚言如不按要求支付工資，則會到社保局或用工單位吵。
鑒于該事件的嚴重性，經商量，第一時間先通知用工單位的人力資源部，并將我司的處理方案告知對方。一方面出具書面催上班通知書、解除勞動合同通知給員工與員工溝通；一方面說服員工做勞動能力鑒定和醫療期鑒定。經多次溝通員工同意做勞動能力鑒定。10月26日勞動能力鑒定結果是未能達到傷殘等級，醫療期為一個月。
于10月28日與員工簽定終止工傷關系并支付其一個月1570元的醫療期工資圓滿結束此事。
注：員工發生工傷無論是否能保都應該第一時間與員工溝通是否認定工傷，如不認定一定要讓員工親自寫一份放棄認定工傷的申請。工傷認定完畢后必須按流程做勞動能力鑒定和醫療期鑒定以杜絕員工事后扯皮。
